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经济日报集团中国海洋报专访郑州盛航

文章出处:盛航海员部 人气:发表时间:2017-09-06

2017年8月22日15:44中国网评论

 

郑州盛航船务—专注于国际海员的培养和管理  来源:经济日报集团中国海洋报记者(李小波)

近年来,随着国家大战略的蓬勃发展,中国航运市场已融入世界航运市场的浪潮,在国际航运市场中演绎重要角色,并越来越受国际航运市场的青睐与认同,作为航运业最重要的人力资源组成—海员,普遍和迅速的引起了世界各大航运企业以及社会大众的重视和关注。这一现象也导致中国的海员需求量迅猛增加,航运业必将成为一个就业前景广泛,福利待遇好的朝阳行业。面对如此前景,郑州盛航船务为有志于从事海员职业赚取高工资的社会青年提供了一个可靠的平台和跳板。 

郑州盛航船务有限公司,是一家成立具有法人资格和经营权的航运管理企业,经过几年的发展和积累,形成了一套让有海员梦的同胞们培训与就业双重保障的完善体制,公司现管理35艘大型船舶,零散派达到一千余艘,合作船东达到两百多家,航线遍及欧美,东南亚,日韩,及中国沿海,船舶新,船况好,为我们的船员创造了优越的就业环境。郑州盛航船务有限公司已经成为国内著名的海员供应商与船舶管理商,在行业内已经知名。那么盛航船务在国家实现海洋战略与一带一路建设过程中发挥怎样的作用呢?经济日报记者对盛航船务管理集团负责人蒋总进行了特别专访。

记者:您创立盛航船务有限公司的初衷是什么,听说您也是一个老海员?

蒋总:是的,我确实是一个有着十年航海经验的老海员,我当时学的是驾驶,在船上干了五年升职为大副,期间,我经历了航运危机开始的2008年,那一年,全球经济危机引发了航运危机,之后航运业大洗牌开始,低效率、不专业、松散管理的船东受到强烈冲击。我深刻意识到,优胜劣汰的行业大洗牌中,只有拥有严谨高效和专业管理的航运团队才能生存下去,同时,根据我多年在外籍船舶上当大副的经验,总结出了一系列高效实用的船舶管理方案,正好适用于处在危机中跌入低谷的中国航运业。再加上我家乡附近的很多乡亲们听说我在船上工作,很多人咨询我以及咨询我家人,问我在船上怎么样,工资高不高,工作好不好干,想自己上船,或者让自己的孩子上船,因为陆地上工作机会也不多对我们普通老白姓来说。我在想,如果我能引领大家正确的走入航运海员事业,让他们也能有一个高薪舒适的就业环境,那也许会解救很多家庭,解决很多人的就业生活难题,于是,我产生了创办船舶管理公司的想法,终于,在2014年6月18日,我联合几位从船上下来的老海员把梦想变成了现实,盛航船舶管理公司由此诞生了。

记者:贵公司的经营理念是什么,对发展前景有什么规划?

蒋总:我们公司一直本着“以人为本”的经营理念,培养更好更专业的航运人才,让我们的海员的各项专业技术达到国际化水平,给他们创造更好的就业条件,走出国门,走向世界,挣更多的钱,让他们为国家航运事业奉献出更好的技术,保证船舶的各项设施都能保持运行更佳的状态,对我们合作的船东高效负责。达到三方共赢的完善局面。未来我相信我们公司,会成为中西部较大的海员服务中心,以及船舶管理最专业的航运企业。

记者:那请问贵公司在发展中遇到过什么难题吗?

蒋总:难题肯定是有的,但是让我最头疼的就是大家的认知问题,现在大众普遍对航海事业不是很懂,连中央台报道的时候,都把船舷的“舷”字打成了“旋”,把“机工”打成了“技工”,这是我很不能忍受的,媒体的力量是巨大的,很大程度上影响着人民群众的认知,所以我希望各位媒体朋友们做有关报道的时候还是对我们这个行业再加深些了解。然后大家对海员这个职业的了解模棱两可,更是对我们船务公司抱有质疑态度,觉得我们是中介,有些人说我还没挣钱呢就要先交钱培训,肯定是骗子,还有人说还要花那么多时间去培训,还有人怀疑我们能不能让他们考下来证书,证书下来之后能不能把他们安排上船,以后就业是不是有保障。其实这些,我也都可以理解,这次借着咱媒体的力量,跟大家一 一解释清楚,海员,是一个国际化的职业,每一个海员都多多少少决定着这次航程,是否能够顺利而又高效的完成,所以国家规定,所有上船务工人员,都必须经过专业严格的学习,这肯定是需要一定的学习时间,不是一天两天就能完成的事情,考取相应岗位的证书之后,再持证上岗,这就跟开车必须有驾照是一个道理。没有证书,谁也上不了船,这是根据国家有关法律法规的规定。再者,我们本来就是一个船舶管理公司,我们需要大量专业的航运人才来完善我们的航行进度,大家怕的是上不了船,我们怕的是你三天打鱼两天晒网不想上船。每个选择我们公司来合作的航运人才,我们都会签订正规的合同,保证大家培训,考证,终身就业,都有保障。

记者:像贵公司这种的船舶管理公司日渐增多,请问贵公司与其他公司相比,有什么优势呢?

蒋总:是的,现在船舶管理公司越来越多了,我是有喜有忧,喜的是我们这个行业正在慢慢的被大众所接受,并广泛深入到社会各个阶层各个角落,我很欢迎各个专业的同行来共同分享这块蛋糕。忧的是,有正品,就会有仿版,慢慢也有很多无良的中介公司打着船务公司的旗号出现了,收了钱找不到人。来给我们这个行业抹黑,这是我最不能接受的。对比与同行来说,不能说有什么优势吧,我只是尽我所能把更好的待遇给我的员工,一方面,培训方面,我们选择一些培训时间短,通过率高的优质学校强强合作,并与其签订校企合作协议,保障企业学员顺利学习。第二,就业方面,培训是根基,就业是核心,学校做到的只能是培训,就业还是要靠企业,公司合作的船东,都是精挑细选的国内外优质船东,我们会与每一个学员签订培训就业合同,保障后期就业问题。第三,职业规划,我们会为每个签约海员量身定做至少五年以上的职业规划,为长期的发展奠定坚实基础,并在以后的职业生涯中协助其晋升,帮他处理审证换证出入境,工伤事故索赔,相关法规文件解读等一系列后续服务。设身处地的为他们着想。

记者:那么请问您对航海职业有什么见解?

蒋总:我觉得我们航运事业人是在传播海洋文化,让更多的人知道并接受航海事业,中国作为一个具有五千年的农耕文化的东方古国,普遍的农耕思想根深蒂固,对海洋文化了解甚少,中国要从陆地走向海洋,也是国家战略。当然,让大家接受这种文化,需要时间,让海洋文化发扬光大,在中华大地生根发芽,让中国海员伴随走向世界,向世界传播中国文化,是我们盛航人的一份责任!

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